On le sait, les chiffres de la sécurité routière publiés en début d’année ont été très alarmants, avec pour la première fois depuis très longtemps un nombre de morts sur les routes en nette hausse en 2014. Cependant, le bilan n’est pas totalement noir dans tous les domaines, même si le sujet est toujours délicat. On ne peut jamais se réjouir d’avoir à commenter de tels chiffres, mais certains points positifs sont à noter. Ils concernent les motards, pour lesquels la baisse du nombre de tués sur les routes en 2014 s’est poursuivie.
C’est le constat effectué par l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR). Celui-ci note particulièrement une baisse des tués à deux roues de 34% sur les quatorze dernières années : En 2000 ils étaient 947 ; en 2014 ils étaient 624.
Si les conditions de sécurité ont progressé, et si la prévention peut avoir eu l’effet escompté au fil des années, il faut toutefois noter que d’autres facteurs auxquels on ne pense pas forcément peuvent jouer en faveur d’un meilleur bilan.
Le mois de juillet (2014) a été le plus pluvieux depuis 1958, précise l’ONISR, ce qui a impacté les sorties motocyclistes et limité la mortalité estivale, dans laquelle ces usagers sont toujours très présents. La hausse de la mortalité constatée sur le premier semestre est largement compensée par la forte baisse sur l’été.
Malheureusement, les tendances générales ne baissent pas concernant les personnes les plus à risques, qui sont encore et toujours les plus jeunes motards. Ainsi, la moitié des victimes est toujours âgée de moins de 25 ans, et un quart sont des novices avec moins de deux années de permis.
En matière d’assurance, les motards doivent prendre soin d’opter pour les meilleures garanties, à la fois pour eux-mêmes et pour les autres, par exemple s’ils transportent régulièrement un passager. Le comportement sur la route peut jouer un rôle déterminant à la fois pour la sécurité de tous, mais également pour modifier les conditions d’assurance…